第二季度，我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)將保持弱勢(shì)復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)。從主要用鋼行業(yè)來看，由于宏觀經(jīng)濟(jì)下行將導(dǎo)致機(jī)械工業(yè)面臨更為嚴(yán)峻的需求不足形勢(shì)，機(jī)械工業(yè)增速將有所回調(diào)，但回調(diào)幅度不大，增速將維持在12%左右；汽車工業(yè)產(chǎn)銷量將繼續(xù)增長，銷量增速將保持在11%左右，其中新能源汽車產(chǎn)銷量將增長較快；由于全球船舶市場供需矛盾有所緩解，船舶工業(yè)有望繼續(xù)回暖，預(yù)計(jì)三大造船指標(biāo)將全部實(shí)現(xiàn)增長，其中承接新船訂單將維持280%左右的同比增速，新增訂單量占世界市場總量的份額可能增長至60%。

近幾年，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管產(chǎn)業(yè)集中度下降明顯。根據(jù)中國內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管工業(yè)協(xié)會(huì)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)計(jì)算，2013年，前10家內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管企業(yè)的集中度為39.4%，比2010年下降近9個(gè)百分點(diǎn)。分析內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管企業(yè)兼并重組進(jìn)展緩慢的原因，主要是企業(yè)兼并重組的體制機(jī)制還不完善，地方政府為保護(hù)本地企業(yè)和市場，難以突破跨區(qū)域重組的重重障礙，以及企業(yè)兼并重組涉及的審批環(huán)節(jié)多、時(shí)間長，影響了該項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

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